您现在的位置:新闻首页>汽车
寒流之下 车市逆势上扬靠什么?
2019年已临近尾声,中国汽车市场仍处在低迷期。根据中国汽车工业协会公布的数据,截止到10月份,中国车市已经连续16个月销量同比下跌,就连被不少人寄予厚望的新能源汽车市场,现在也难逃销量连续下跌的困局。
车市何时回暖,一度成为业内所关注的话题。不过,当市场整体遭遇“寒流”,各大厂商的销售业绩普遍下滑之际,部分品牌却呈出现销量上涨的喜人局面。这些逆市上扬的品牌究竟有什么过人之处?面对车市“寒流”,他们的成功之路是否可以复制?
车市寒冬 多个品牌销量逆势上扬
根据中国汽车工业协会早前公布的数据,2019年10月,我国汽车销量228.4万辆,同比下降4.0%,环比增长0.6%。其中乘用车10月份销量为192.8万辆,同比下降5.8%,环比下降0.2%。今年1-10月,我国汽车累计销量2065.2万辆,同比下降9.7%。其中乘用车1-10月累计销量1717.4万辆,同比下降11.0%。
在这样的大环境下,部分品牌的销量却不断上涨。山西晚报记者了解到,包括一汽大众、吉利、长城、广汽丰田等在内的多家车企硬刚“寒流”,在爆款车型的带动下实现逆势增长。
根据各家车企公布的销量数据,一汽大众10月销量达19.9万辆(含奥迪品牌进口车),同比增长10.2%,110月累计销量达168.5万辆,已经完成2019年销量目标的近80%;吉利汽车10月销量为13.01万辆,同比增长约1%,环比增长约14%,110月总销量为108.82万辆,已经完成全年销量目标的80%;长城汽车10月总销量11.5万辆,相比去年同期的11.0万辆上涨4.48%;长安系品牌汽车10月销量为12.4万辆,同比增长6.6%。
除此之外,日系品牌保持了2019年一贯的稳健态势,广汽丰田、东风日产、东风本田均实现了单月销量和年内累计销量的同比增长。其中,广汽丰田110月销量55.6万辆,比去年同期增长17%;东风日产110月销量为92.6万辆,同比增长0.5%;东风本田110月累计销量为64.2万辆,同比增长23.3%。
爆款发力 热门车型带动品牌销量
车市持续遇冷,市场长期处于同比负增长的局面。但即使是在这样的环境中,这些品牌的销量却获得了增长,它们究竟是如何做到逆势上扬的?让我们来逐一盘点。
暂居自主品牌销量头名的吉利汽车,SUV车型销售火爆为其稳定的销量奠定了基础,10月吉利SUV车型累计销量达77223辆,占总销量的59%,远景、帝豪GS和博越成为吉利汽车最畅销的车型系列;另一家靠SUV打天下的品牌长城汽车,爆款车型哈弗H6单月销售40623台,环比大涨28.10%,F7、M6两款车型单月销量也在15000辆以上;10月销量居冠的一汽大众,轿车、MPV、SUV市场齐发力,旗下速腾、高尔夫、迈腾、探岳等车型稳居各自细分市场的前列;东风本田10月销量达到7.97万辆,其中,CR-V和XR-V销量双双破万,而根据其官方发布的消息,思域一款车型的单月销量就超过2万辆;与东风本田靠思域打天下的情况类似,轩逸是东风日产当之无愧的顶梁柱,10月份第十四代轩逸终端销量为4.26万辆,占到东风日产品牌总销量的40%;广汽丰田第八代凯美瑞110月销量150741台,同比增长10%,而雷凌家族1-10月销量180502台,同比增长14%……
不难发现,每家逆势上扬的车企,旗下都有一款或几款在各自细分市场耳熟能详的爆款车型,正是靠着这些爆款车型出色的表现,带动了其整体销量的上涨。
打造爆款 对抗寒流还需多方努力
在寒流中逆势上扬难道仅需要一款爆款车型?这些品牌又是如何将旗下车型打造为“爆款”?对此,山西晚报记者采访了多位汽车圈专业人士,多数人均表示,爆款确实可以带来稳定的销量,也能在消费者眼中提升整体品牌形象,但这并不是一家车企在寒流中逆势上扬的全部,真正的决定性因素,是打造“爆款”背后的一系列措施。
首先,中国汽车市场车型更新换代的速度越来越快,想要长时间地在市场站稳脚跟,这就要求车企在新车发布和更新换代方面具备一定的实力。以自主品牌吉利为例,热销的几款SUV车型均在不久前进行了更新换代,旗下老牌SUV博越,10月销售21396辆,换代以后多方面进行升级,销量增长并不意外。此外目前的销量冠军一汽大众,原来一直是靠轿车打天下,在杀入SUV市场后,旗下新推出的SUV车型表现抢眼,今年10月,探岳销量超过20000辆,位居SUV销量第三位。
- 凡本网注明"来源:的所有作品,版权均属于中,转载请必须注明中,http://www.fj.zawww.cn。违反者本网将追究相关法律责任。
- 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
- 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
- 01夏天汽车空调 开得越低越费油吗 车主要注意
在我们平时开车的时候,司机们最犯愁的事情就是不停上涨的油价,于是省油也变成一个非[详细]
- 02大众集团CEO迪斯:暴风雨才刚开始
凤凰网汽车讯 “我们是不是真的准备好了呢?2020年会证明我们到底是不是能够抵抗得住[详细]
- 03造型科幻实力强,哈弗F7 2020款亮相成都成
近年来,成都一直在不遗余力地打造自己的专属名片:“科幻之都”。随着科幻产业的逐渐[详细]
- 042019第十八届青岛秋季国际车展启幕 新能源
众多颇具体验感与参与感的新技术产品在本届车展现场进行应用展示。 王海滨 摄 中新网[详细]
- 05FCA和富士康计划在中国成立一家电动车合资
据路透社报道,鸿海周四表示,菲亚特克莱斯勒(FCA)和富士康计划成立一家合资企业,[详细]
- 06区块链、无人驾驶被看好 寻找汽车业的“新
对于绝大多数从事汽车行业的人来说,即将过去的2019年恐怕又将被划入记忆里的黑色区域[详细]
- 07新能源汽车引领产业转型升级
发展新能源汽车,已成为助力产业转型升级、培育国际合作与竞争新优势的重要路径。作为[详细]
- 082019年汽车制造业利润总额同比减少15.9%
国家统计局2月3日消息显示,2019年全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元,比[详细]
- 09韩国发布L3级自动驾驶安全标准 要抢全球第
随着高级别自动驾驶汽车的技术发展不断推进,商用化及相关的安全标准设定逐渐成为行业[详细]
- 01高通与通用汽车深化合作 探索未来驾乘体验
1月6日,高通在2020年国际消费电子展上宣布深化与通用汽车的合作。通过将通用汽车所积[详细]
- 02车企与经销商:寒冬中的正确“打野”姿势
中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年1-11月,乘用车市场产销分别完成1917.5万辆和[详细]
- 03宝马与国网电动汽车公司战略合作 将为车主
今日,宝马与国网电动汽车公司在北京正式签署合作协议,双方将开启战略合作,内容涵盖[详细]
- 04浙江现共享汽车“坟场” 车主坐等国家补贴
浙江嘉兴万民村的一片农田中停放着数百辆共享汽车,当地的村民称其为“汽车坟[详细]
- 05全新起亚索兰托渲染图曝光 或2020年上市
凤凰网汽车讯 日前,海外媒体曝光了一组全新一代索兰托的渲染图,该组图片是基于此前[详细]
- 06“先要价格全知道,买车才能不吃亏” 易车
春节将近,不少人都有买车的打算,毕竟勤勤恳恳、任劳任怨地工作了一年,当然要好好犒[详细]
- 07复苏之势走强 东风悦达起亚变革期加速跑
新华网北京8月27日电(记者吴晔)“兵无常势,水无常形”。曾经一路高歌猛进的汽车行[详细]
- 08聚焦新能源发展,中国电动汽车百人会论坛增
新京报记者12月24日获悉,中国电动汽车百人会论坛将于2020年1月10日-12日在北京召开,[详细]
- 09长城四大品牌用技术创新拍下“全家福”
随着清洁化、智能化、网联化、共享化的汽车“新四化”变革加速推进,以及消费需求的不[详细]
- 01BBA合体!奥迪将与奔驰宝马结盟开发驾驶辅
(图片来源:奥迪官网) 据德国《商业周刊》(Wirtschaftswoche)8月22日报道,奥迪将[详细]
- 02国产特斯拉明年降价20% 割新能源市场韭菜?!
从今年年中开始,中国新能源汽车企业已经遭受来自市场下滑的压力,然而明年或许还将面[详细]
- 03转向存隐患 林肯召回部分MKZ及MKX
日前,福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回[详细]
- 04上海首颁载人测试牌照 自动驾驶商业化路有
9月16日,在2019世界智能网联汽车大会上,上海市经信委、市交通委等部门正式颁发智能[详细]
- 05财经观察:法兰克福车展汽车转型气息迎面而
法兰克福初秋微凉的气温似乎也传到了2019年法兰克福国际车展,无论是参展商数量还是展[详细]
- 06中汽协预测2020年汽车销量下滑2%
本报讯(记者 赵语涵)每逢年底,中国汽车工业协会发布的市场预测可谓来年车市的风向标[详细]
- 07利用率不高 充电桩缘何成新能源汽车之痛?
众所周知,新能源车的普及,充电桩起着决定性作用。日前,晚报记者调查发现,随着我市[详细]
- 08即将迎来退役报废潮 动力电池何去何从
2018年,我国新能源汽车产销分别达到127万辆和125.6万辆,其中纯电动车产销仍占主导,[详细]
- 09全新起亚索兰托渲染图曝光 或2020年上市
凤凰网汽车讯 日前,海外媒体曝光了一组全新一代索兰托的渲染图,该组图片是基于此前[详细]