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新能源汽车也应戴上“三包”紧箍
近日，据国家缺陷产品管理中心有关人士透露，正在修订中的新版汽车三包政策将针对新能源汽车的技术特点进行相关调整。比如，电池、电机这两个部件纳入退换车的相关条款里，动力电池起火故障也将纳入退换车的条件里。
中国汽车流通协会日前发布的《2019年新能源汽车消费市场研究报告》显示，消费者放弃购买电动汽车的原因中，“续驶里程短”占46％、“电池安全性差”占26％。可见，电池安全性差也是影响消费者购买电动汽车的重要原因，尤其是2019年以来，电动汽车屡次发生起火事件，让消费者对电池安全性顾虑重重。即便在已购买电动汽车的消费者眼中，电池安全性依然是他们最关注的问题。
当前的新能源汽车质量投诉，也大多集中在电池、电机和电控方面。其中电池投诉占37.1％，包括动力电池故障、充电故障、电瓶故障等；电机和电控投诉占15％。在电动汽车制造成本中，动力电池和电机所占比重极大。一旦由于质量问题发生损坏，维修费用往往超过整车价格的50％，更有甚者，更换电池的价格超过补贴后整车价格。面对如此高昂的维修开销，消费者往往陷入“修车”还是“换车”的两难境地。
现行的汽车三包政策自2013年10月1日起实施，至今已有6年。这6年中，我国新能源汽车的发展突飞猛进，保有量节节攀升。根据公安部的数据，截至2019年6月，我国新能源汽车保有量已超过340万辆。
汽车三包政策修订方案将新能源汽车相关条款纳入范畴，将大大缓解新能源汽车消费者的购车焦虑，为新能源汽车的进一步普及保驾护航。
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